SEJARAH LAND ROVER

Picture

Tipe Private Unlimited Company

Didirikan 1978 didirikan oleh BL sebagai anak perusahaan.

Pendiri British Leyland

Markas Gaydon, Warwickshire, Inggris

Popham, Managing Director

Pemilik Tata Motors

Website LandRover.com

Pemilik sebelumnya 1948-1967 Perusahaan Rover

1967-1968 Leyland Motor Corporation
1968-1986 British Leyland Motor Corporation
1986-1988 Rover Group
1988–1994 British Aerospace
1994-2000 BMW
2000-2008 Ford Motor Company

Land Rover adalah mobil dengan basic penjelajah dan off road. Mobil ini merupakan kegemaran para pencinta jeep karena mobil ini merupakan jeep sejati.

Sejarah Land Rover Series I

 

Land Rover Series IIa Series 88 Land Rover Seri IIa Seri 88

Land Rover yang pertama dirancang pada tahun 1948 di Inggris Raya (di pulau Anglesey di Wales) by Maurice Wilks, chief designer pada perusahaan mobil Inggris Rover di peternakan di Newborough, Anglesey. Dikatakan bahwa ia terinspirasi oleh Amerika Perang Dunia II Jeep bahwa dia menggunakan satu musim panas di rumah liburan di Wales.Land Rover pertama prototipe, kemudian dijuluki 'Pusat Steer', dibangun di atas Jeep chassis. Sebuah fitur khas tubuh mereka, dibangun dari kepemilikan tahan karat ringan paduan dari aluminium dan magnesium yang disebut Birmabright. Bahan ini digunakan karena pasca-perang dan baja kekurangan pasokan pesawat pasca-perang aluminium. Logam ini tahan terhadap korosi adalah salah satu faktor yang memungkinkan kendaraan untuk membangun reputasi untuk umur panjang dalam kondisi terberat. Land Rover pernah diiklankan bahwa 75% dari semua kendaraan yang pernah dibangun masih digunakan. Pada kenyataannya, Land Rover driver kadang-kadang merujuk kepada lain menjadikan 4x4 sebagai "sekali pakai". Pilihan awal warna yang didikte oleh surplus militer pasokan kokpit pesawat cat, sehingga kendaraan awal hanya datang dalam berbagai warna hijau terang; semua model sampai fitur baru-baru ini kotak kokoh bagian tangga-frame chassis.

Kendaraan awal, seperti Seri aku, sedang diuji lapangan di Long Bennington dan dirancang untuk bidang-dilayani; iklan untuk kendaraan mengutip Rovers didorong ribuan kilometer pada minyak pisang. Sekarang dengan persyaratan layanan yang lebih kompleks ini kurang dari satu pilihan. Para tentara Inggris mempertahankan penggunaan mekanis sederhana 2,5 liter 4-silinder 300TDi versi bermesin daripada dikontrol secara elektronik 2,5 liter 5-silinder TD5 untuk mempertahankan beberapa pelayanan kesederhanaan. Mesin ini juga tetap digunakan di beberapa pasar ekspor dengan menggunakan unit dibangun dengan Ford pabrik di Brasil, dimana Land Rover dibangun di bawah lisensi dan mesin juga digunakan di Ford truk pick-up yang dibangun secara lokal. Produksi mesin TDI berakhir di Britania Raya pada tahun 2006, yang berarti bahwa Land Rover tidak lagi menawarkannya sebagai pilihan. International Motors of Brazil menawarkan sebuah mesin yang disebut TGV Power 2,8 Torque, yang pada dasarnya adalah versi 2,8 liter dari 300TDi, sesuai dengan kenaikan daya dan torsi. Semua kekuasaan dikombinasikan dengan All-Terrain Traction Control yang memberikan respons daerah aktif; Ferrari menggunakan sistem serupa di ras traksi.

Karena pembelian oleh Ford, Land Rover telah erat berkaitan dengan Jaguar. Di banyak negara mereka berbagi Common penjualan dan jaringan distribusi (termasuk bersama dealer), dan beberapa model sekarang berbagi komponen dan fasilitas produksi.

TIMELINE


 

Sebuah dealer Land Rover di San Jose

  • Land Rover dirancang oleh Wilks Brothers dan diproduksi oleh Rover Car Company
  • Land Rover Seri 1 ini diluncurkan di Amsterdam motor show
  • Series II diluncurkan
  • Seri IIA mulai produksi
  • Rover menjadi bagian dari Leyland Motors Ltd, kemudian British Leyland (BL) sebagai Rover Triumph.
  • Pendahuluan dari Range Rover
  • 1971: Series III diluncurkan.
  • 1975: BL runtuh dan dinasionalisasi, penerbitan Laporan Ryder merekomendasikan bahwa dibagi Land Rover dari Rover dan diperlakukan sebagai perusahaan yang terpisah dalam BL dan menjadi bagian dari divisi kendaraan komersial baru yang disebut Land Rover Leyland Group
  • 1976: Satu juta Land Rover meninggalkan lini produksi.
  • 1978: Land Rover Limited dibentuk sebagai anak perusahaan terpisah British Leyland.
  • 1980: Rover produksi mobil di Solihull berakhir dengan pengalihan produksi SD1 Cowley, Oxford; Solihull sekarang Land Rover khusus untuk pembuatan. 5-door Range Rover introduced. 5-pintu Range Rover diperkenalkan.
  • 1983: Land Rover 90 (sembilan puluh) / 110 (Satu-Sepuluh) / 127 (diganti Pertahanan pada 1990) diperkenalkan.
  • 1986: BL plc menjadi Rover Group plc; Project Llama dimulai.
  • 1988: Rover Group adalah privatisasi dan menjadi bagian dari British Aerospace, dan sekarang dikenal hanya sebagai Rover.
  • 1987: Range Rover diperkenalkan ke pasar AS 16 Maret.
  • 1989: Pendahuluan dari Discovery
  • 1994: Rover Group diambil alih oleh BMW. Pengenalan generasi kedua Range Rover. (Asli Range Rover dilanjutkan di bawah nama 'Range Rover Classic' hingga 1995)
  • 1997: Land Rover memperkenalkan Edisi Khusus Discovery XD dengan AA Kuning cat, tenang roda, SD jenis rak atap, dan beberapa lainnya off-road upgrade langsung dari pabrik. Diproduksi hanya untuk pasar Amerika Utara, Divisi Kendaraan Khusus Lahan Rover diciptakan hanya 250 dari kuning cerah ini SUV's. Pembentukan resmi Camel Trophy Owners Club oleh co-pendiri Neill Browne, Pantelis Giamarellos dan Peter Sweetser.
  • 1997: Pendahuluan dari Freelander
  • 1998: Pengenalan generasi kedua dari Discovery
  • 2000: BMW pecah menaiki Rover Group dan menjual Land Rover ke Ford seharga £ 1.8 billion.
  • Pengenalan generasi ketiga Range Rover
  • 2005: Land Rover 'pendiri' Rover, ambruk di bawah kepemilikan MG Rover Group.
  • 2004: Pengenalan generasi ketiga Discovery/LR3
  • 2005: Introduction of Range Rover Sport
  • 2005: Adopsi Jaguar AJ-V8 mesin untuk menggantikan BMW M62 V8 dalam Range Rover
  • 2006: Pengumuman baru mesin diesel 2,4 liter, 6-speed gearbox, dasbor dan kursi belakang menghadap ke depan untuk Pertahanan. Pengenalan generasi kedua Freelander (Freelander 2). Ford memperoleh Rover merek dagang dari BMW, yang sebelumnya lisensi penggunaannya untuk MG Rover Group.
  • 8 Mei 2007: 4.000.000 Land Rover th gulungan dari jalur produksi, Discovery 3 (LR3), disumbangkan kepada The Born Free Foundation.
  • 12 Juni 2007: Pengumuman dari Ford Motor Company yang berencana untuk menjual Land Rover dan juga Jaguar Mobil.
  • Agustus 2007: India's Tata Motors dan Mahindra dan Mahindra serta sponsor finansial Cerberus Capital Management, TPG Capital dan Apollo Management menyatakan minatnya untuk membeli Mobil Jaguar dan Land Rover dari Ford Motor Company.
  • 26 Maret 2008: Ford setuju untuk menjual Jaguar Land Rover kepada Tata Motors operasi.
  • 2 Juni 2008: Tata Motors menyelesaikan pembelian mereka Jaguar dan Land Rover dari Ford.
Manufaktur Land Rover yang diproduksi terutama di Solihull pabrik, dekat Birmingham, tetapi produksi "Freelander" (2) dipindahkan ke Jaguar pabrik mobil di Halewood dekat Liverpool, bekas pabrik mobil Ford. Pertahanan model yang berkumpul di bawah lisensi di beberapa lokasi seluruh dunia, termasuk Spanyol (Santana Motors), Iran (Pazhan Morattab), Brasil (Karmann) dan Turki (Otokar). Mantan BL / Rover Group pusat teknis di Gaydon di Warwickshire merupakan rumah bagi perusahaan dan R & D kantor pusat.

The Land Rover Freelander

 

 The 1997 Defender 90 Station Wagon 1997 Pertahanan 90 Station Wagon

 

Land Rover Series IIB dan Forward Control

 



Land Rover 109

 

Mesin Selama sejarah Land Rover banyak mesin yang berbeda telah dipasang.

  • Inlet-over-buang mesin bensin ( "semi sisi-katup"), baik dalam empat dan enam silinder varian, yang digunakan untuk pertama Land Rover pada tahun 1948, dan mereka yang berasal dari pra-perang Rover mobil. Cubic capacity of the first models was 1600cc. Kapasitas kubik model pertama adalah 1600cc.
  • Empat katup di atas kepala silinder mesin, baik bensin dan solar, yang pertama kali muncul (dalam bentuk diesel) pada tahun 1957, di ujung ekor Seri Satu produksi, dan berkembang selama bertahun-tahun ke 300 TDI turbodiesel, yang tetap di produksi hari ini untuk beberapa pasar luar negeri.
  • Bensin 1.997 cc, inlet-over-exhaust: Seri Aku mesin, dibawa untuk beberapa bulan pertama Seri II produksi.
  • Land Rover mesin diesel pertama, dan salah satu kecil pertama mesin diesel berkecepatan tinggi yang dihasilkan di Inggris. Itu muncul pada tahun 1957, dan digunakan di Seri II produksi sampai 1961. Kelihatannya hampir sama dengan yang kemudian mesin 2.286 cc, tetapi banyak perbedaan internal. Ini menghasilkan 51 bhp (38 kW).
  • Bensin 2.286 cc, overhead valve, 3 bantalan engkol:
  • 2.286 cc Diesel, overhead valve, 3 bantalan engkol: Muncul pada tahun 1961 bersama dengan desain mesin bensin 2.286 cc pada awal Seri IIA produksi, dan berbagi dengan silinder blok dan komponen lainnya. It produced 62 bhp (46 kW). Ini menghasilkan 62 bhp (46 kW).
  • Bensin 2.625 cc, inlet-over-knalpot: Dipinjam dari sedan Rover kisaran, sebagai tanggapan atas tuntutan dari pertengahan Sixties Land Rover pengguna untuk lebih banyak daya dan torsi.
  • 2.286 cc bensin / diesel, overhead jenis katup 11J: 5 bantalan engkol: Pada tahun 1980, Land Rover akhirnya melakukan sesuatu tentang kegagalan engkol yang telah melanda empat silinder mesin selama 22 tahun. Mesin ini berlangsung di luar akhir Seri III produksi dan ke dalam beberapa tahun pertama Sembilan baru dan Satu Sepuluh rentang.
  • Bensin 3.528 cc V8: The ex-Buick semua mesin V8 paduan muncul di Range Rover sejak awal produksi pada tahun 1970, tetapi tidak membuat jalan masuk ke perusahaan utilitas kendaraan sampai 1979.
  • 2.495 cc bensin, overhead valve: perkembangan akhir Land Rover bensin OHV 'empat', dengan kursi mengeras katup yang memungkinkan berjalan pada bensin bebas timbel (atau LPG).
  • Land Rover ulang lama 'dua seperempat' diesel untuk Eighties. The injection pump was driven off a toothed belt at the front of the engine (together with the camshaft), a change compared with the older diesels. Pompa injeksi didorong dari sebuah sabuk bergigi di bagian depan mesin (bersama-sama dengan camshaft), perubahan yang lebih tua dibandingkan dengan mesin diesel.
  • 2,495 cc turbodiesel, overhead valve, type 19J
  • 2.495 cc turbodiesel, overhead valve, 200TDi dan 300TDi: Digunakan dalam Pertahanan dan Discovery dari 1990. Blok silinder mirip dengan mesin sebelumnya, walaupun secara internal diperkuat dengan tangga aluminium frame melesat ke bantalan topi, tapi kepala silinder itu semua-baru dan sebuah sistem bahan bakar injeksi langsung digunakan.
  • Turbodiesel 2.495 cc, 5-silinder, TD5: An all-mesin baru untuk generasi kedua Discovery, dan ini juga menemukan jalan masuk ke Pertahanan. Fitur TD5 elektronik yang mengendalikan sistem pengisian bahan bakar (dengan unit kontrol di bawah kursi pengemudi), 'drive oleh kawat' throttle dan perbaikan lainnya, semua bertujuan untuk mengurangi emisi gas buang.
The Freelander ini tersedia dengan berbagai Rover K-series mesin.

Sumber : wikipedia

http://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover

Create a free website with Weebly